Любите ли вы море так, как его любит Букник-младший? Где бы ни оказался, он всегда интересуется: а море у вас есть? К сожалению, море встречается не везде. Реки, озёра – пожалуйста. Пруды – само собой. Бассейны – разумеется. А вот море…
Букник-младший любит не только само море (ну там, брызгаться, плавать, нырять и донимать папу: что такое горизонт?), но и книги о морских путешествиях. Он может часами рассматривать географические атласы и старые навигационные карты.
Только вслушайтесь: кейптаунский порт, заброшенная гавань, зюйд-зюйд-вест, шхуна! Или вот: верфь, такелаж, шкипер, лоция, фарватер, шпангоут, дредноут, пакетбот…
Откуда Букник-младший знает столько красивых слов? Ха! Он ещё и в курсе, что они означают. А всё – любовь к морю! В каждом городе Букник-младший сначала ищет море, а потом, вне зависимости от результата, – морской музей. Что, заинтересовались? Читайте внимательно – может, вы живете недалеко от одного из них:
Петербургский военно-морской музей
24 февраля 1709 года Пётр I подписал указ о создании Модель-камеры – подразделения главного морского ведомства (Адмиралтейства), где будут проектировать новые корабли. Там же хранились чертежи и разные документы. Через сто лет Модель-камера превратилась в музей.
Здесь хранится больше двух тысяч моделей судов – точные, только уменьшенные копии старинных кораблей. Например, тех, что английская королева Анна Стюарт взяла и подарила Петру I.
Есть крошечный фрегат, который Пётр сделал своими руками. Коллекция оружия: мушкетоны, мечи, пики, абордажные топоры, шпага адмирала Нахимова и кортик полярного исследователя Георгия Седова. Есть даже подводная лодка 1881 года!
Что уж говорить про разные мелочи типа табакерок…
Санкт-Петербург,
Биржевая пл., д. 4
Открыт: с 11.00 до 18.00, кроме понедельника и вторника.
Корабль-музей «Ваза»
Военному флагману «Ваза», построенному голландскими мастерами, так и не довелось поучаствовать ни в одном сражении.
В начале XVII века Швеция ужасно гордилась своей военной мощью. Чтобы совсем уж напугать балтийских соседей, король Густав II Адольф Ваза приказал построить огромный корабль.
Водоизмещение «Вазы» составило 1300 тонн, на борт помещалась команда в 450 человек и 60 бронзовых пушек.
10 августа 1628 года от причала королевского дворца корабль отправился в первое плавание. По старинному обычаю, флагман приветствовал пушечным залпом короля и зевак, собравшихся на пристани. Когда дым рассеялся – толпа ахнула. Гроза морей, завалившись на бок, быстро шёл ко дну!
Почему «Ваза» затонул – до сих пор и неизвестно. Зато судно неплохо сохранилось, а пушки вообще не пострадали. В 1961 году флагман подняли на поверхность, и сейчас в нём находится один из самых знаменитых шведских музеев.
Стокгольм, остров Юргорден
Открыт :с 10.00 до 17.00, по средам – до 20.00
в летние месяцы – ежедневно с 08.30 до 18.00
Морской музей Израиля
Почему-то считается, что евреи – исключительно сухопутный народ. Наверное, они так долго бродили по пустыне, что все позабыли: самый старый и самый знаменитый в мире судостроитель – Ной – был евреем.
Израильский морской музей, как и сама страна, довольно молодой – его открыли 50 лет назад. Тем не менее, в музее уже почти семь тысяч экспонатов: старинные монеты, найденные на дне Средиземного и Красного морей; модели древних кораблей; деревянные статуэтки с затонувших судов, марки и открытки.
Хайфа, ул. Алленби, д.198
Открыт: Пн.– Чт. с 10.00 до 17.00, Пт. – с 9.00 до 17.00, Сб. – с 10.00 до 13.00, Вск. – выходной.
Парижский военно-морской музей
В XVIII веке во Франции был такой учёный, ботаник – Дюмаель дю Монсо. Помимо растений, академик интересовался историей кораблестроения. Он собрал внушительную коллекцию моделей судов и подарил её королю Людовику XV. Учёный поставил условие: коллекция должна быть выставлена в Лувре и доступна студентам военно-морской школы инженеров.
Экспонаты занимали всего одну комнату. Во время Французской революции люди разобрали модели по домам.
В 1810 году Наполеон решил собрать коллекцию обратно и велел открыть галерею в своих личных апартаментах. И только через тридцать лет, когда династия Бурбонов вновь пришла к власти, экспонаты вернулись в Лувр.
В современное здание выставка переехала во время Второй мировой войны.
А сейчас, до 26 июля, в музее работает выставка. Посвящена она… модной одежде в морском стиле, которую в разные годы шили знаменитые дома мод. Французы, что с них взять…
Париж, Трокадеро, д. 17
Открыт: с 10.00 до 18.00, кроме вторника.
Лондонский морской музей
Как и в других морских музеях, здесь хранятся модели кораблей, глобусы, монеты, карты и флаги. Но самое интересное – личные вещи знаменитых людей.
Например, костюм Нельсона, в котором и был адмирал, когда его смертельно ранили в Трафальгарской битве.
Спальный мешок исследователя Роберта Скотта – того самого, что мечтал покорить Южный полюс и опоздал. Достигнув цели, путешественник обнаружил, что другой исследователь – норвежец Амундсен – опередил его, первым открыв Южный полюс.
Из этого путешествия ни Роберт Скотт, ни участники его экспедиции не вернулись.
Ещё в музее хранится секстант, принадлежавший английскому мореплавателю Джеймсу Куку, и билет неизвестного счастливчика, опоздавшего на «Титаник».
Лондон, Гринвич
Открыт: с 10.00 до 18.00, зимой – до 17.00.
Вход свободный.
Там же, в Гринвиче, в сухом доке стоит едва ли не самый знаменитый корабль на свете – «Катти Сарк». Это единственный сохранившийся до наших дней чайный клипер (скоростной парусник).
«Катти Сарк» спустили на воду в 1869 году. Судно принадлежало капитану Джону Уиллису, занимавшемуся перевозками чая.
На весь мир клипер прославился благодаря морской гонке – в те годы парусники соревновались, кто быстрее привезет чай из Китая в Лондон. На кону стояли серьезные деньги – кто первым доставит чай нового урожая, тот и получит больше прибыли.
18 июня 1872 года из шанхайского порта одновременно вышли два клипера: «Фермопилы» и «Катти Сарк». И хотя «Фермопилы» достиг Лондона на неделю раньше, вся слава досталась другому судну – благодаря мужеству капитана. Дело в том, что вскоре после старта у «Катти Сарк» сорвало штурвал. Уиллис принял решение не вставать на ремонт в док, а продолжить гонку, соорудив новый руль прямо в море.
Когда на смену парусникам пришли пароходы, «Катти Сарк» превратили в учебное судно, а затем – в музей.
Много лет подряд каждый день на борт легендарного клипера поднимались десятки туристов, но два года назад корабль неожиданно загорелся. Была уничтожена почти вся деревянная обшивка. К счастью, мачты, паруса и ростр в это время как раз были на реставрации.
Английское правительство поклялось восстановить судно во что бы то ни стало.
Так, на всякий случайКринолин – модная в XIX веке пышная юбка на стальных обручах; а на кораблях так называют площадку, где размещались гребцы.
Лоцман – человек, хорошо ориентирующийся в подводных камнях у берега, знающий все течения и фарватер. Лоцманское судно проводит корабли в порт.
Водоизмещение корабля – масса вытесненной судном воды. По закону Архимеда, равна массе корабля.
Фарватер – безопасный проход по водному пространству.
Шханечный журнал – так до 1869 года на российский парусниках называли судовой журнал, в который заносили данные о всех событиях во время плавания.
Зюйд-зюйд-вест – юго-юго-западный ветер – больше южный, чем западный.
Гавань – место в порту для стоянки судов, защищённое от подводных течений.
Шхуна – парусное судно с двумя (или больше) мачтами с косыми парусами.
Такелаж – общее название всех снастей (тросы, канаты, цепи) на корабле.
Шкипер – капитан коммерческого судна.
Шпангоут – ребро остова (основы) корабля.
Дредноут – имя английского линейного корабля (линкора), построенного в начале XX века. Позже дредноутами стали называть все линкоры определенного вида.
Линкор – в XVII-XIX веках трёхмачтовый боевой корабль с двумя-тремя артиллерийскими палубами; в паровом флоте – один из основных классов броненосцев.
Пакетбот – морской почтово-пассажирский пароход.
Секстант – измерительный прибор, используемый в астрономии, измеряет углы между двумя заданными объектами. Один из главных навигационных инструментов, при его помощи можно вычислить широту и долготу. Любопытно, что изобрели секстант в 1730 году одновременно два разных человека, независимо друг от друга: англичанин Джон Хадли и американец Томас Годфри.
Сухой док – водонепроницаемая бетонная камера, которая удерживает судно.
Ростр – в Древнем Риме таран на носу корабля. Как правило, деревянная скульптура (в виде женщины или головы животного) с металлическим наконечником. Использовался для нанесения ударов по судну противника. С захваченных кораблей было принято снимать трофей – ростр.
Ростральная колонна – отдельно стоящая колонна, украшенная рострами или их изображениями. Самые знаменитые ростральные колонны в России находятся на стрелке Васильевского острова в Петербурге, во Владивостоке. Памятник Петру I в Москве также украшен рострами.
Версия для печати
