Оторваться от земли можно разными способами.

Например, с силой оттолкнуть лодку от берега — главное, не забыть в неё заскочить.
Или, скажем, высоко подпрыгнуть. А можно испытать какое-нибудь серьёзное средство передвижения вроде воздушного шара, дельтаплана, самолёта или космического корабля.

Плавать по воздуху мечтали ещё древние люди. Первый в мире воздушный шар поднялся вверх в 1306 году, но без человека. Люди научились летать только в середине XVIII века.
Сегодня в космосе побывали туристы, самолётом никого не удивишь, зато короткое путешествие на воздушном шаре — экзотика.

Самое удивительное, что всё это — и космические корабли, и парапланы, и пассажирские самолёты — придумал человек. Правда, думал он очень долго. А подсмотреть за тем, как веками развивалась эта удивительная мысль, можно в музее.

Мы вам рассказывали про Музей авиации и космонавтики в Вашингтоне, однако необязательно сразу открывать Америку — авиамузеи есть во многих странах мира.

Французский музей воздухоплавания и космонавтики

Находится в пригороде Парижа Ле Бурже. Здесь хранится более 180 разных моделей. Главный экспонат в Ле Бурже — останки самолёта Антуана де Сент-Экзюпери.

31 июля 1944 года автор «Маленького принца», военный лётчик, майор, отправился с аэродрома на Корсике в разведывательный полёт. С тех пор писателя никто не видел. Самолёт искали почти шестьдесят лет.

В 1998 году один марсельский рыбак выловил из моря браслет, на котором обнаружил надписи: «Antoine de Saint Exupery», «Consuelo» (имена лётчика и его жены) и «c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA» (адрес американского издательства, где выходили книги Сент-Экзюпери). Спустя пять лет в том же районе с морского дна подняли детали шасси и обломки кабины пилота — того самого P38 Lightning. Они были переданы в музей в Ле Бурже.
Тело писателя так и не нашли.

Музей техники и искусства имени графа Цеппелина в Германии

Один из самых больших музеев воздухоплавания в мире, занимает почти четыре тысячи квадратных метров земли в районе Боденского озера. Собственно, именно здесь находился сборочный цех, где в 1899 году граф Фердинанд фон Цеппелин начал конструировать дирижабли. Первый полёт цеппелина (так они стали называться) состоялся 2 июля 1900 года и длился всего 18 минут. Вскоре технология была усовершенствована, и много лет дирижабли-цеппелины перевозили разные грузы — даже когда уже появились самолёты. В музее хранится полностью реконструированная модель дирижабля, длина которого — 33 метра. Все желающие могут побывать внутри.

Музей воздушного шара в Мексике

И сегодня есть люди, которые предпочитают подниматься в небо на воздушном шаре. Правда, для них это не способ передвижения, а скорее хобби, спорт.
Каждый год в мексиканском городе Альбукерке, в Музее воздушного шара, проводится международный фестиваль аэронавтов, в котором участвуют несколько сотен пилотов из разных стран. Они поднимаются в небо и днем, и ночью — а потом встречаются на земле со зрителями и раздают автографы.
А в самом музее, здание которого выглядит как аэростат, можно посмотреть на воздушные шары, старинные и не очень.

Музей-усадьба А.Ф. Можайского

Александр Фёдорович Можайский — военный моряк, контр-адмирал — очень интересовался авиацией. В 1876 году он начал разрабатывать летательный аппарат тяжелее воздуха, короче — самолёт.

Можайскому не везло: у его самолёта были крылья, паровые двигатели и всё, казалось бы, что нужно для полёта, — но взлететь агрегат не мог. Лишь однажды самолёт Можайского вырулил на взлётную полосу, взял разбег, но тут у него отвалилось крыло. Были очевидцы, говорившие, что самолёт успел оторваться от земли на несколько сантиметров — правда это или нет, мы уже никогда не узнаем. Чертежи, к сожалению, не сохранились.
После смерти Можайского детали его аппарата были перевезены в семейное имение под Вологдой. В музее, который открылся в старинной усадьбе, хранятся расчёты и другие документы учёного.

Музей авиации Израиля

Израиль — маленькая страна, и музей военно-воздушных сил тоже небольшой, если говорить о территории. Экспонатов в нём достаточно. В огромной коллекции: самолёты и вертолёты, состоявшие на вооружении израильской армии; самолёты гражданской авиации. Работают выставки «1948 — взлёт разрешён», «Командиры ВВС» и «Выживание». Они рассказывают о разных этапах истории военно-воздушных сил Израиля.

Музей Циолковского в Калуге

12 апреля 1961 года в 9 утра 7 минут по московскому времени с космодрома «Байконур» стартовал корабль «Восток-1» — все в курсе, что первым космонавтом был Юрий Гагарин и что он провёл в космосе 108 минут. А вот знаете ли вы, что полёт человека в космос во многом стал возможен благодаря глухому с детства, скромному школьному учителю, к тому же самоучке?

Соседи и знакомые считали Константина Циолковского сумасшедшим, в лучшем случае — полоумным чудаком. Он постоянно бормотал что-то себе под нос, ставил разные опыты, что-то строил, взрывал, все деньги тратил на книги, приборы и реактивы.

Опыты не получались, но он не сдавался; соседи вертели пальцем у виска — Циолковский не обращал внимания; в конце концов в пожаре сгорели рукописи и чертежи — учёный начал сначала. И всё было не зря. Именно Константина Циолковского называют основоположником российской космонавтики, хотя в космос человек полетел спустя 26 лет после смерти учёного.

Центральный дом авиации и космонавтики

Очень скромное и совсем небольшое здание. С виду, в общем, никак не скажешь, что внутри может оказаться что-то особенное.

Здесь к потолку не подвешены ультрасовременные реактивные самолёты, и 3D-планетария тоже нет, да и посетителей немного. И это самое главное, потому что сотрудники музея любят каждого посетителя и не только рассказывают про разное интересное и показывают всякое необычное — они ещё и предлагают потрогать кое-что восхитительно-космическое. Можно даже постучать по полу лунным молотком!
Есть и модели разных пассажирских самолётов XX века: вот на таком папа в детстве летал на юг, а на соседнем, обратите внимание, возили на море вас. Вот же ваше место, смотрите, даже номер есть!
Ещё из интересного — разные тюбики и пакетики с космической едой. Странно видеть, что срок годности кофе с молоком из партии 1986 года истекает только через пару лет.
Ну и можно посмотреть на сложные приспособления для того, чтобы космонавты могли, простите, писать и какать и при этом никак не засорять окружающую среду. Эй, хватит морщиться, оно всё новое, ни разу не использованное!